Sitrak C9H 570hk traktor

SITRAK C9H 570HP 6×4-traktorn är designad och konstruerad för modern-långdistanslogistik och godstransporter över-regioner, och står som en av de mest konkurrenskraftiga-tunga-lastbilarna i Sinotruk-sortimentet. Den här modellen, som är förankrad i tysk MAN-kärnteknik och optimerad för globala vägförhållanden, balanserar extrem kraft, enastående bränsleeffektivitet, pålitlig hållbarhet och förstklassig förarkomfort, vilket gör den till en av de mest kraftfulla bränsledrivna-traktorerna i hela SITRAK-serien samtidigt som den bibehåller utmärkta ekonomiska prestanda för daglig kommersiell drift. Till skillnad från konventionella tunga lastbilar som prioriterar kraft till priset av hög bränsleförbrukning eller strävar efter ekonomi med otillräcklig vridmomentreserv, uppnår C9H 570HP en perfekt dubbelbalans som till fullo uppfyller de långa-avstånden, hög-lasten och{15}}höga effektivitetskraven från moderna logistikföretag.

Kärnan i dess prestanda är den avancerade MC13H.57-61-dieselmotorn, en 13,02L stor-inline sex-cylindrig kraftenhet som använder internationell hög-common rail-bränsleinsprutning, turboladdning och mellankylningsteknik. Den levererar en maximal effekt på 570 hästkrafter och ett toppvridmoment på 2600 N·m, med en bred vridmomentplatå som sträcker sig från 950 rpm till 1400 rpm. Den här designen säkerställer tillräckligt med vridmoment vid låga hastigheter, vilket möjliggör stabil start, mjuk klättring och enkel kryssning med tung last även på bergiga vägar och komplex terräng. Motorn är certifierad med China VI b-emissionsstandarder, i enlighet med vanliga globala miljöbestämmelser, vilket säkerställer bred anpassningsförmåga för inhemska och utländska transportscenarier. Samtidigt minskar optimerad förbränningskalibrering och aerodynamisk karossdesign effektivt den totala bränsleförbrukningen, vilket ger betydande kostnadsbesparingar för drift av långcykelflotta.

Passar till den robusta kraftenheten är den mogna ZF 12-växlad AMT automatisk växellåda, integrerad med en original hydraulisk retarder. Växellådan har exakt växlingslogik och snabb respons, vilket eliminerar frekventa manuella operationer och minskar förarens trötthet under långa-körning. Den integrerade hydrauliska retardern ger stabil och kontinuerlig bromskraft, vilket avsevärt minskar slitaget på färdbromsar, sänker underhållskostnaderna och förbättrar körsäkerheten under kontinuerliga nedförsbackar. Samarbetat med den hög-hållfasta MCY12BGS dubbla-reduktionsdrivaxeln och ett vetenskapligt 2,71 högt-hastighetsförhållande, bildar hela kraftkedjan ett mycket matchat och effektivt transmissionssystem, som ger låg-hastighet och hög-{13}höghastighet{13}bränsleeffektivt{13}högt{13}vridmoment{13}. cruising, anpassning till både bergstransporter-och långdistansscenarier på platt motorväg.

När det gäller chassi och övergripande struktur, använder SITRAK C9H en 270 mm hög-styrka enkel-ram med utmärkt styvhet och slagtålighet, vilket säkerställer en stabil fordonsställning under lång-tung-drift och förlänger effektivt hela fordonets livslängd. Fjädringssystemet använder optimerad få-fjäderstruktur, med valfri luftfjädringskonfiguration, vilket avsevärt förbättrar fordonets stabilitet och lastskyddsprestanda. Utrustad med 1 000 liters dubbla bränsletankar i aluminiumlegering med stor-kapacitet (tillval 1 100 liter utökad version), uppnår lastbilen ultra-lång marschräckvidd, vilket effektivt minskar frekventa stopp vid tankning och förbättrar den totala transporteffektiviteten. Den lätta karosskonstruktionen minskar tjänstevikten ytterligare, ökar den effektiva lastkapaciteten och skapar högre ekonomiska fördelar för flottanvändare.