XCMG XCT25 25 ton lastbilskran

Denna fullständiga höger-sidovy visar layouten för kranens roterande plattform, motvikt, reservdäck och bakre stödben. Det stora integrerade bakre motviktsblocket balanserar vridmomentet som genereras under sidolyftning för att avsevärt förbättra tippskyddet. Den bakre roterande förarhytten är oberoende av förarhytten och erbjuder ett dedikerat observationsfönster för förare att övervaka lyft av gods i realtid. Standard reservdäck är monterat på baksidan av chassit för nödbyte av däck på avlägsna byggarbetsplatser utan underhållsservicestationer. Kontinuerliga röda-vita reflekterande varningsremsor är anordnade längs chassikanten, vilket uppfyller internationella vägtransportsäkerhetsstandarder under vägtransport. Alla hydrauliska rörledningar är snyggt fixerade med-nötningsklämmor, vilket minskar risken för oljeläckage under långvariga-vibrationer på gropiga bergsvägar.

Denna framsida-sidovy från motsatt vinkel framhäver det fulla utdraget tillstånd för multi-sektion av teleskopbom och främre chassidrivkonstruktion. Den skiktade bomsektionens skarvningsdesign optimerar kraftöverföringen och motstår effektivt böjningsdeformation under tung belastning. De två främre axlarna på 6×2-chassit antar styrdesign, förkortar fordonets svängradie och förbättrar flexibiliteten för smala byvägar och kompakta bygggårdar. De främre oberoende stödbenen har förtjockade stödben i gjutet stål, som bär ett större vertikalt tryck under frontlyft. Sidoparametermarkeringen på dörren registrerar total fordonsvikt och nominellt lyfttonnage, bekvämt för tullinspektion och säkerhetsanmälan på byggarbetsplatsen i utomeuropeiska länder. Den integrerade bränsletanken och hydrauloljetanken är anordnade på sidan av chassit, vilket möjliggör central fyllning och enkel daglig inspektion.

Shan dong Jutong specialfordon Co., Ltd

 

professionellt team

 

7x24 leverans

 

 

F1: Vilka typer av arbetsscenarier är XCT25 25-ton lastbilskranen tillämplig på?

Engelska svar: Den här lastbilskranen på 25-ton används flitigt vid byggande av byggnader, brobyggande, kommunalt tekniskt underhåll, vägbyggen på motorvägar, hissning av fabriksutrustning, hantering av gruvmassor och demontering av små tornkranar. Den har god vägrörlighet och framkomlighet på fältet, som kan anpassas till asfalterade vägar i städer, leriga vägar på landsbygden och tillfälliga bygggårdar, och är den vanligaste lyftutrustningen för medelstora tonnage för utländska ingenjörsentreprenörer och maskinleasingföretag.

F2: Vilka är fördelarna med den U-formade teleskopbommen som är utrustad med den här kranen?

Engelska svar: Den flersektionerade U-formade höghållfasta stålbommen använder en integrerad böjningsformningsprocess, med högre total strukturell styvhet och stark anti-böjningsdeformationsförmåga under tunga lyft. Jämfört med traditionella rektangulära bommar är dess interna spänningsfördelning mer enhetlig vid teleskopisk rörelse, vilket effektivt minskar fastklämning och skakningsfel. Samtidigt kan den U--formade strukturen minska vindmotståndet under hissning på hög-höjd, vilket förbättrar driftsstabiliteten; alla bomsytor är behandlade med blästring och anti-rostfärg för att anpassa sig till fuktiga och dammiga utländska byggmiljöer.

F3: Hur garanterar det hydrauliska stödbenssystemet driftsäkerhet under lyft?

Engelska svar: Maskinen är utrustad med fullständiga H-typ fyrvägsoberoende hydrauliska stödben, varje stödben är utrustad med en separat oljeförsörjningskrets och sensor för horisontell nivådetektering. Operatörer kan individuellt justera förlängningslängden och stödhöjden för varje stödben enligt den ojämna marken på byggarbetsplatsen för att hålla hela fordonet horisontellt. De förtjockade stödfotsmattorna i gjutet stål förstorar belastningsområdet för att förhindra att marken sjunker och att fordonet tippar under full belastning. Dessutom är systemet matchat med ett förreglingsskydd; lyftfunktioner låses automatiskt om stödbenen inte är utplacerade på plats.

Populära Taggar: används xcmg kran, Kina används xcmg krantillverkare, leverans av semitrailer, tillverkning av semitrailers, modifiering av semitrailer, organisation för semitrailers, specialister på semitrailers, kortdistans semitrailer