Förlängbar släpvagn

Förlängbar släpvagn

The Extendable Beam Trailer är en-påhängsvagn för tunga transporter-konstruerad för att flytta långa, överdimensionerade och projekterade laster som överträffar kapaciteten hos plattformar med fast-längd.
Lastplattformen har en utdragbar balkstruktur, vilket gör att den totala längden kan justeras efter lasten. Släpvagnsspecifikationen är anpassad till nyttolastens vikt, lastdimensioner, axellastfördelning, traktorkonfiguration och vägbestämmelser på destinationsmarknaden.
Skicka förfrågan
produkt introduktion

The Extendable Beam Trailer är en-påhängsvagn för tunga transporter-konstruerad för att flytta långa, överdimensionerade och projekterade laster som överträffar kapaciteten hos plattformar med fast-längd.

Lastplattformen har en utdragbar balkstruktur, vilket gör att den totala längden kan justeras efter lasten. Släpvagnsspecifikationen är anpassad till nyttolastens vikt, lastdimensioner, axellastfördelning, traktorkonfiguration och vägbestämmelser på destinationsmarknaden.

Typiska transportapplikationer inkluderar stålbalkar, prefabricerade betongkomponenter, vindturbinsektioner, rör, stolpar, brobalkar och stora industrimaskiner.

 

Sammanfattning av tekniska specifikationer

Funktionskategori

Specifikationsalternativ

Typ av släp

Utdragbar balk/teleskopisk specialtransport semitrailer-

Lastkapacitet

Projektspecifik-teknisk design

Axelkonfiguration

2, 3 eller 4 axlade linjer

Suspension

Kraftig-mekanisk bladfjäder/luftfjädring

Material för helljus

Q345B / T700 hög-konstruktionsstål

Bromssystem

Pneumatisk -linje med ABS/EBS-kompatibilitet

Kingpin Storlek

2-tums eller 3,5-tums utbytbar kingpin

Landningsställ

Två-hastighets tunga-teleskopiska landningsben

Elsystem

24V-system med väder-täta kontakter och LED-belysning

Ytbehandling

Kulblästring, anti-epoxigrundfärg och polyuretantäcklack

 

Typiska applikationer och last lämplighet

Lasttyp

Primärt transporthänsyn

Stålbalkar och profiler

Förlängd stödyta och kontrollerat böjmotstånd

Bro- och infrastrukturbalkar

Projektspecifik-nyttolastkapacitet och lastfördelning

Prefabricerade betongelement

Hög strukturell lastbärande-hållfasthet och stabila stödpunkter

Rör & industristolpar

Justerbar plattformslängd och säkra surrningsanordningar

Vind- och energiutrustning

Specialiserad dimensionsanpassning och axelgruppskonfiguration

Tunga industrimaskiner

Låg lasthöjd och hög koncentrerad lastkapacitet

 

Förlängbar balkstruktur och teleskopisk design

 

Den teleskopiska sektionen är släpvagnens kärnfunktionella element, utformad för att ge variabel däckslängd samtidigt som strukturell styvhet mellan de fasta främre och bakre sektionerna bibehålls.

Viktiga strukturella utvärderingsfaktorer inkluderar:

Storbalkens tvärsnittsdimensioner- och bantjocklek

Hög-hållfast konstruktionsstål

Teleskopisk färdsträcka och fler-låsningsintervall

Mekaniska låsanordningar eller stift-typ för att säkra förlängningen

Tvär-medlemsfördelning över den utökade zonen

Lokal förstärkning runt områden med hög-stressövergång

Lastöverföringseffektivitet mellan fasta och glidande ramkomponenter

Att öka den användbara längden förändrar det strukturella böjmomentet och påverkar fordonets manövrerbarhet och axellastfördelning.

 

Huvudram och konstruktionsmaterial

 

Tunga-dragchassikonstruktioner bygger på hög-konstruktionsstål. Beroende på nyttolast och driftskrav kan material som Q345B eller högre-stål som T700 användas för primära lastbärande delar.

Strukturella egenskaper inkluderar:

Kraftiga-längsgående huvudbalkar

Förstärkta kors-lemmar och kilar

Automatisk nedsänkt-bågsvetsning (SAW) för primära struktursömmar

Stress-avlastade tillverkningsprocesser för hög-belastningszoner

Anpassade balkhöjder och flänstjocklekar baserat på projektlaster
 

Lastkapacitet och axellastfördelning

 

Nominell nyttolastkapacitet representerar endast en parameter inom tung transportteknik. För en utdragbar släpvagn dikterar placeringen av lasten i förhållande till kingpin- och bakaxelgruppen direkt axelbelastningen.

Utvärderingskriterier inkluderar:

Bruttovikt och olastad egenvikt

Lastvikt och tyngdpunktshöjd

Längsgående placering av stödpunkter

Statiska och dynamiska kingpin lastgränser

Individuella axellaster och lagliga axelavståndsgränser

Utökat strålläge i förhållande till löparredskap

En släpvagn som är klassad för en specifik viktgräns kan inte bära den lasten i någon position. Lastdimensioner måste verifieras mot chassilayouten innan slutproduktion.

 

Axlar, fjädring och löparutrustning

 

Löpredskapsspecifikationerna måste överensstämma med förväntade driftsbelastningar och regionala vägtransportlagar.

 

Axlar:Konfigurerad med 2-, 3- eller 4-axliga linjer baserat på nyttolastkrav, med tunga-nav och lager.

 

Upphängningsalternativ:Mekanisk bladfjäderupphängning för tuff terräng eller kraftiga stötbelastningar och luftfjädring för justerbar åkhöjd och vibrationsreducering vid ömtålig transport.

 

Däck och fälgar:Matchat till regionala belastningsklasser, terrängförhållanden och förväntade driftshastigheter.

 

Broms- och pneumatiska system

 

Bromsverkan måste överensstämma med traktorns gränssnitt och regionala säkerhetsföreskrifter på destinationsmarknaden.

Typiska konfigurationer inkluderar:

Pneumatiska bromssystem med dubbla-linjer med relänödventiler med hög-respons

Kraftiga-fjädrar bromskamrar på avsedda axellinjer

Integrerade -låsningsfria bromssystem (ABS) eller elektroniska bromssystem (EBS)

Standardiserade pneumatiska-snabbkopplingar och skyddad luftledning

 

Tillverknings- och kvalitetskontrollprocesser

 

Strukturell livslängd bygger på rigorös tillverkningsdisciplin från förberedelse av råmaterial till slutmontering.

 

Produktionssekvens:
Förberedelse av stålplåt → Precisionsskärning → Ban- och flänsuppriktning → Automatisk nedsänkt-bågsvetsning (SAW) → Huvudramsmontering → Montering av förlängningsmekanism → Installation av löparverk → Bromsar och elektriska dragningar → Ytbehandling → Slutlig dimensionsinspektion

 

Viktiga inspektionskontrollpunkter:

Helljus rakhet och svetsgenomträngningsintegritet

Teleskopiskt glidspel och låsmekanismingrepp

Axelparallell inriktning och fjädringsmonteringsnoggrannhet

Pneumatisk tryckprovning och elektrisk kontinuitetskontroll

Verifiering av olastad egenvikt och övergripande dimensionsrevision

 

FAQ

 

F: Vad används en utdragbar släpvagn främst till?

S: Den används för att transportera lång, överdimensionerad och projicerad last-som stålbalkar, vindkraftverkskomponenter och prefabricerade betong-som kräver en variabel däckslängd som överstiger standardsläpvagnens kapacitet.

F: Hur låses förlängningsdelen på plats under transport?

S: Den teleskopiska balken är säkrad med hjälp av mekaniska låsstift, kraftiga-bultar eller specialiserade stift-och-socklar placerade med förutbestämda förlängningsintervall för att förhindra växling under transport.

F: Kan nyttolastkapaciteten och förlängningslängden anpassas?

A: Ja. Båda parametrarna är konstruerade utifrån den specifika lastvikten, den maximala förlängda längden och regionala vägbestämmelser som tillhandahålls under förfrågningsskedet.

F: Kan luftfjädring ersätta mekanisk fjädring på denna trailer?

A: Ja. Val av fjädring beror på terrängförhållanden, nyttolastegenskaper och kundens preferens för körstabilitet.

F: Finns ABS eller EBS tillgängligt för bromssystemet?

A: Ja. Pneumatiska bromskonfigurationer kan inkludera ABS eller EBS för att uppfylla säkerhetsstandarderna för målexportmarknaden.

F: Vilken information måste tillhandahållas för att få en korrekt konfiguration?

S: Kunder bör ange lastvikt, dimensioner, minimi-/maximilängder, landsvägsregler och specifikationer för vändskiva för traktorn.

 

Populära Taggar: släpvagn med utdragbar balk, tillverkare av släpvagnar med utdragbar balk, semitrailer med gardinkant, motorväg med motorväg, inköp av specialsläpvagn, semitrailergolv, semitrailerinspektion, inspektion av semitrailer, representanter för tillverkare av semitrailers

Skicka förfrågan

whatsapp

Telefon

E-post

Förfrågning