Begagnad byggnadsdumper
Jutong levererar tunga-dumprar i konfigurationer som 6×4 och 8×4. Fordonstillgängligheten baseras på märke, modell, år, körsträcka, motor, transmission, axelkonfiguration, tippkarossens skick och faktisk drifthistorik.
Begagnade byggdumprar för markarbeten, vägbyggen, stenbrott, gruvdrift och bulktransporter.
Jutong levererar tunga-dumprar i konfigurationer som 6×4 och 8×4. Fordonstillgängligheten baseras på märke, modell, år, körsträcka, motor, transmission, axelkonfiguration, tippkarossens skick och faktisk drifthistorik.
Tillgängligt lager kan omfatta tunga-kommersiella lastbilsmodeller som omfattas av aktuellt lager. För varje specifik enhet kan köpare verifiera faktiska specifikationer och komponentförhållanden före köp, inklusive drivlina, chassi, hydraulsystem, tippkropp, däck och strukturellt slitage.
En överblick över begagnad konstruktionsdumper
|
Punkt |
Teknisk specifikation / kriterier |
|
Produkttyp |
Begagnad Construction Dumper / Begagnad Tippbil |
|
Drive Configuration |
6×4, 8×4 och specifika fordonslayouter |
|
Primär tillämpning |
Byggnad, markarbete, stenbrott, gruvdrift, vägbyggen |
|
Bulklast |
Sand, grus, jord, krossad sten, byggrester |
|
Drivlina |
Dieselmotor, manuell eller automatiserad/manuell växellåda per enhet |
|
Dump kropp |
Bakre-tippkonfiguration, dimensioner och kapacitet per enhet |
|
Fordonets skick |
Bedömd och dokumenterad enligt individuell fordonshistorik |
|
Inspektion |
Verifiering av drivlina, chassi, hydraulik och karosstillstånd före transport |
|
Exportsupport |
Internationell fordonsförsörjning, dokumentation och fraktförberedelse |
Typiska applikationer
Bygg- och markarbeten:Transport av utgrävd jord, sand, grus och byggmaterial mellan arbetsplatser, lager och slutförvarszoner.
Vägbyggen:Stödja motorvägs- och vägbyggnadsprojekt- genom att transportera stenmaterial, krossad sten, fyllnadsmaterial och under-underlag.
Stenbrott och samlad verksamhet:Använder förstärkta dumpar och tunga-chassistrukturer för att hantera abrasiva bulkaggregat i krävande miljöer.
Mining and Mine-Site Hauling:Verksamhet inom utsedda gruv- och stenbrottsvägar där fordonens nyttolastgränser och lutning matchar lastbilens specifikationer.
Transport av byggavfall:Använder robusta hydrauliska tippkroppar för snabb utmatning av rivningsskräp, trasig betong och bulkfyllning.
Hur man väljer rätt begagnad konstruktionsdumper
Valet av fordon måste överensstämma med faktiska driftsförhållanden snarare än nominella katalogbetyg.
Välj Drive Configuration
• 6×4-konfiguration: Används i standardkonstruktioner, markarbeten och allmänt tunga-transporter. Balanserar nyttolastkapacitet, svängradie, manövrerbarhet och driftskostnad.
• 8×4-konfiguration: Används när högre laglig nyttolastkapacitet och utökad axellastfördelning krävs, med förbehåll för regionala vägbestämmelser och axelviktsgränser.
Matcha nyttolast till materialegenskaper
Faktisk nyttolastkapacitet måste beräknas tillsammans med materialdensitet och driftsfaktorer:
Materialdensitet (lös vs. komprimerad)
Lastning av utrustning och fallpåverkan
Drasträcka och vägprofil
Lutning och markförhållanden
Lagliga axellastgränser
Daglig driftcykelfrekvens
Utvärdera drivlinans specifikationer
Motor- och transmissionsprestanda måste verifieras genom:
Nominella hästkrafter och vridmomentkurvor
Faktiska motordrifttimmar och körsträcka
Service- och underhållsloggar
Kall-beteende och avgastydlighet
Transmissionens växlingsmjukhet och kopplingsingrepp
Differential och axelhusdrift
Inspektera dumpkroppens strukturella integritet
Slitage på dumpkroppen påverkar direkt den återstående livslängden vid transport av abrasiva material:
Golvplattans tjocklek och slitagemönster
Sido-deformation och slagbucklor
Strukturella sprickor och historiska svetsreparationer
Bakluckans spärrmekanism och tätning
Hydrauliska cylinder monteringsfästen och gångjärnspunkter
Export, frakt och efterlevnad
Utländska fordonsförvärv involverar internationell logistik, tulldokumentation och regelefterlevnad. Innan avsändning måste verifieringen omfatta:
Verifiering av fordonets identifieringsnummer (VIN) och tullklareringsdokument.
Förberedelse av kommersiell faktura och packlista.
Fraktsedel och transportbokning.
Val av lämpliga fraktmetoder (Roll-on/Roll-off (RoRo) eller flat-containerisering).
Destinationshamnkrav och lokala importbestämmelser för kommersiella fordon.
Överensstämmelse med lokala åldersgränser för fordon, viktbegränsningar och emissionsnormer.
FAQ
F: Vad är en begagnad byggdumper?
S: En begagnad byggdumper är ett tidigare kört tungt-nyttofordon utrustat med en hydraulisk tippbar lastkropp som används för att transportera och lossa bulkmaterial inom bygg- och industrisektorn.
F: Vilka material kan en begagnad entreprenadbil transportera?
S: Vanliga material inkluderar sand, grus, utgrävd jord, krossat stenmaterial, rivningsskräp och bulkjordflyttningsmaterial.
F: När ska jag välja en 6×4 dumper framför en 8×4?
S: En 6×4-konfiguration väljs vanligtvis för allmän konstruktion, markarbete och tightare arbetsplatser som kräver hög manövrerbarhet. En 8×4-konfiguration väljs när högre nyttolastkapacitet och utökad multi-lastfördelning krävs av lokala vägbestämmelser.
F: Hur verifieras fordonets skick före köp?
S: Köpare får enhetsspecifika inspektionsrapporter- som täcker motorprestanda, transmissionsväxling, chassiramintegritet, hydraulisk tippning, däckslitage och hög-visuellt bevis på det exakta fordonet.
F: Kan specifika fordonsmärken begäras?
S: Fordonssourcing kan riktas mot specifika-tunga kommersiella varumärken som HOWO, SHACMAN, FAW och SITRAK baserat på lagertillgänglighet i realtid.-
F: Vilken information krävs för att få en offert?
S: Skicka in din nödvändiga frekvensomriktarkonfiguration, önskat märke, tillverkningsårsintervall, maximal körsträcka, målnyttolast, applikationstyp, destinationsport och beställningskvantitet.
Populära Taggar: begagnade byggdumprar, Kina tillverkare av begagnade byggdumprar
Ett par
NejDu kanske också gillar
Skicka förfrågan