Engelsk version
I början av 2026 har fem centrala avdelningar inklusive handelsministeriet, industri- och informationsteknikministeriet, ministeriet för allmän säkerhet, allmänna tullförvaltningen och den statliga skatteförvaltningen intensivt utfärdat nya föreskrifter om bilexport. Med fokus på två stora kärnkategorier för utrikeshandeln - begagnade tunga-lastbilar och nya-påhängsvagnar - har policyerna omfattande uppgraderat hanteringen när det gäller exportlicenser, kontroll av efterlevnad, skatterabattförfaranden och tullklareringseffektivitet, vilket vägleder den mer standardiserade exportindustrin för kommersiella fordon och{6} att utvecklas på ett sätt{6 av hög kvalitet.
Mot bakgrund av den kontinuerliga tillväxten av Kinas export av kommersiella fordon under de senaste åren, särskilt den ökande efterfrågan på begagnade tunga-lastbilar och nya-semitrailers på framväxande marknader som Sydostasien, Afrika och Sydamerika, betraktas införandet av den nya policyn som en nyckelåtgärd för att standardisera den inhemska exportordern och förbättra den internationella konkurrenskraften.
För begagnade tunga-lastbilar har de nya policyerna infört strängare åtkomst- och övervakningskrav för att lösa de långvariga-problemen med oregelbunden produktkvalitet och oklara tekniska standarder vid export av begagnade fordon. Enligt bestämmelserna måste alla begagnade tunga-lastbilar som ansöker om export klara en omfattande teknisk inspektion, inklusive fordonssäkerhetsprestanda, utsläppsnormer och fordonets åldersverifiering. Endast de som uppfyller exportmållandets utsläpps- och säkerhetskrav och erhåller det officiella kontrollcertifikatet utfärdat av en kvalificerad institution kan gå igenom exportlicensförfarandena.
Dessutom anger de nya policyerna tydligt att företag som ägnar sig åt export av begagnade tunga-lastbilar måste ha motsvarande kvalifikationscertifikat, upprätta ett komplett spårningssystem för fordonskällor och sanningsenligt deklarera information som fordonets produktionsdatum, körsträcka, underhållsregister och teknisk status. Tullen kommer att stärka -inspektionen på plats av exporterade begagnade tunga-lastbilar och slå ner kraftigt på falska deklarationer, fula produkter och andra oregelbundna exportbeteenden. Branschinsiders sa att den strikta övervakningen kommer att hjälpa till att eliminera begagnade fordon av låg-kvalitet från exportmarknaden, förbättra ryktet för kinesiska begagnade tunga-lastbilar på den internationella marknaden och lägga en solid grund för långsiktig-exporttillväxt.
För nya-semitrailers är fokus för de nya policyerna att stabilisera policyn för exportskatteavdrag och optimera tullklareringsprocessen, vilket minskar tiden och kostnaderna för företagsexport. Det är tydligt fastställt att nya-påhängsvagnar som uppfyller de nationella exportstandarderna och som fullföljer de formella tulldeklarationsförfarandena kan dra nytta av policyn för exportskatteavdrag till den nuvarande skattesatsen på 13 %, och ansökningsprocessen för skatterabatt förenklas, vilket ger "onlinedeklaration, onlinegranskning och snabb återbetalning".
När det gäller tullklarering har tullen öppnat en "grön kanal" för ny export av-påhängsvagnar, implementerat förenklade inspektionsförfaranden för företag med goda kredituppgifter, förkortat tullklareringstiden från de ursprungliga 3-5 arbetsdagarna till 1-2 arbetsdagar, vilket avsevärt förbättrar företagens exporteffektivitet. Samtidigt uppmuntrar den nya policyn företag att uppgradera den tekniska nivån på nya semitrailers, med fokus på att främja energibesparing, miljöskydd och intelligent omvandling, för att bättre anpassa sig till de allt strängare miljöskydds- och säkerhetskraven på den internationella marknaden.
I början av mars 2026 har de nya policyerna implementerats fullt ut i större hamnar över hela landet. Data visar att exportvolymen för Kinas nya semitrailers under de två första månaderna i år ökade med 18,6 % från år-från-år, och exportvolymen av begagnade tunga-lastbilar som klarade formell inspektion ökade med 12,3 % år-i jämförelse med -exporten jämfört med - jämfört med föregående år. samma period förra året, att uppnå de dubbla effekterna av att reglera marknaden och främja tillväxt.
Branschexperter sa att de nya policyerna för export av kommersiella fordon 2026 har uppnått en balans mellan "strikt övervakning" och "stabilt stöd", som inte bara standardiserade exportordern för begagnade tunga lastbilar, utan också ökat förtroendet för företag som exporterar nya semitrailers. I framtiden, med den kontinuerliga implementeringen av de nya policyerna, förväntas Kinas kommersiella fordonsexport upprätthålla en stadig tillväxt och gradvis gå mot hög-kvalitetsutveckling med bättre produktkvalitet och mer standardiserad exporthantering.
